Украина получит от НАТО военные корабли

Всё новое – это хорошо забытое старое… Так хочется прокомментировать информацию о переговорах о передаче Украине кораблей и судов из состава военно-морских сил ряда стран НАТО продолжаются. В частности, уже на финишную прямую вышли договоренности о передаче со стороны США десантных кораблей-доков типа Island. (на фото)

Об этом в эфире одесского 7 канала заявил первый заместитель командующего военно-морских сил Украины Андрей Тарасов. Однако детали этих договоренностей не рассказал, отметив, что сейчас ведутся переговоры.

По его словам, корабли, которые могут передать Украине, уже вышли из пользования в этих странах, ведь на смену им пришли новые корабли. Однако они в полном боевом состоянии. “Чтобы люди понимали верно – это не секонд-хенд”, – добавил военный, пояснив, что корабли при надлежащем содержании не теряют своих боевых характеристик.

Кроме того, ВМСУ получат и новые корабли, которые сейчас строятся на отечественных предприятиях. По словам Тарасова, речь идет о 4 артиллерийских катерах типа “Гюрза-М”, два десантно-штурмовых корабля, а также одно судно специального назначения.

Комментарий эксперта 

Первый раз подобная идея в Военно-Морских Силах Украины прорабатывалась еще в 1993-1994 годах. В тот период перспективы раздела Черноморского флота СССР были более чем туманными. Гиперинфляция, которая хоронила экономику Украины не давала даже возможности думать о строительстве своих собственных кораблей. Тогда то и появилась мысль попользоваться корабельным “секонд-хендом” от США, Канады, Великобритании. Прорабатывались вопросы получения кораблей класса фрегат, минно-тральных и подводных лодок. В штабе ВМС даже делались расчеты количества необходимого личного состава для получения этих кораблей, мест их базирования, организации материально-технического снабжения и организации ремонта, пополнение боекомплекта в установленному на этих кораблях оружию. И здесь выяснилось, что и подобные затраты Украине не по карману…

Не вижу принципиальной разницы в тех условиях и в нынешних. Флот штука дорогостоящая. И если строительство собственных кораблей хоть как-то стимулирует развитие судостроительной промышленности и предприятий оборонпрома, которые разрабатывают и производят отечественные образцы корабельного вооружения, то приобретение корабельного “секонд-хенда” их уж точно окончательно похоронит…

Да и для чего Украине нужны десантные корабли-доки, если у нас нет ни десантных катеров на воздушной подушке (для чего американцы и строили эти корабли) для высадки десанта, ни даже самоходных десантных плашкоутов (хотя бы типа советского ДК “Загиншина”)? И куда мы планируем высаживать морские десанты? Интересно… 

А рассуждения новоиспченных стратегов в развитии отечественных ВМС о приемлимости секонд-хендовского варианта – это лишь попытка заболтать проблему нынешнего состояния флота Украины, а вернее его отсутствия. И отсутствия перспектив его возрождения. Лет так на 15-20…

Капитан 1 ранга в отставке Виктор Васильев, член организационной группы ВМС Украины в 1992-1993 годах

LSD-43 «Форт Макгенри» у берегов Суматры, 2005 годТактико-технические характеристики Десантные корабли-доки типа «Уидби Айленд»

Проект
Страна
  • US Naval Jack.svg США
Изготовители
  • Lockheed Shipbuilding
Операторы
  • ВМС США
Предшествующий тип «Анкоридж»
Последующий тип «Харперс Ферри»
В строю в строю
Основные характеристики
Водоизмещение 16 100 т
Длина 185,6 м
Ширина 25,6 м
Осадка 6,4 м
Двигатели 4 дизеля Colt Industries
Мощность 33 000 л. с.
Движитель 2
Скорость хода 20+ уз. максимальная
Дальность плавания 8000 миль (20 уз.)
Экипаж 22 офицера
391 матрос
500 мор. пех.
Вооружение
Радиолокационное вооружение AN/SPS-49
AN/SPS-67
AN/SPS-64
Радиоэлектронное вооружение AN/SLQ-32
Зенитная артиллерия 2 × 20-мм «Фаланкс»
2 × 25-мм Mk38
6 × 12,7-мм M2HB
Ракетное вооружение RAM
Авиационная группа Вертолётная платформа, ангар отсутствует

Историческая справка: Постройка кораблей типа «Уидби Айленд» планировалась в 1970-х годах для размещения новых десантных катеров на воздушной подушке. Первоначально предполагалось проектировать с нуля корабли принципиально нового класса, однако из-за финансовых ограничений было решено перепроектировать корабли типа «Анкоридж»[2][3].

Несмотря на то что Конгресс США поддержал постройку кораблей, строительство при президенте Дж. Картере постоянно откладывалось из-за стагфляции и галопирующей инфляции, поразившей экономику США. Только при президенте Р. Рейгане строительство сдвинулось с мёртвой точки. Во многом оно стимулировалось тем, что корабли типа «Томастон», для замены которых строился тип «Уидби Айленд», подходили к концу своего срока службы. Одним из пунктов предвыборной программы Рейгана был план строительства флота в составе 600 кораблей, сразу после его вступления в должность в начале 1981 года был заложен головной корабль, затем выделены средства на постройку 7 остальных кораблей серии. Первый корабль вступил в строй в 1985 году, последний — в 1992 году.

Первые три корабля построены на верфи компании Lockheed Shipbuilding and Construction Company в Сиэтле, однако в 1987 году верфь прекратила своё существование, и остальные 5 кораблей построены компанией Avondale Shipyard в Нью-Орлеане. Первые три корабли стоили с учётом расходов на проектирование $300 млн. каждый, остальные — по $150 млн.[4]

Состав серии

Ship Номер Верфь Заложен Спущен В строю Порт приписки Регистр
Whidbey Island (англ.) LSD-41 Lockheed 04.08.1981 10.06.1983 09.02.1985 Литтл-Крик LSD41
Germantown (англ.) LSD-42 Lockheed 05.08.1982 29.06.1984 08.02.1986 Сан-Диего LSD42
Fort McHenry (англ.) LSD-43 Lockheed 10.06.1983 01.02.1986 08.08.1987 Литтл-Крик LSD43
Gunston Hall (англ.) LSD-44 Avondale 26.05.1986 27.06.1987 22.04.1989 Литтл-Крик LSD44
Comstock (англ.) LSD-45 Avondale 27.10.1986 16.01.1988 03.02.1990 Сан-Диего LSD45
Tortuga (англ.) LSD-46 Avondale 23.03.1987 15.09.1988 17.11.1990 Сасебо LSD46
Rushmore (англ.) LSD-47 Avondale 09.11.1987 06.05.1989 01.06.1991 Сан-Диего LSD47
Ashland (англ.) LSD-48 Avondale 04.04.1988 11.11.1989 09.05.1992 Литтл-Крик LSD48